Гл.редактор: Ю. Бугров

ОБЩЕСТВЕННО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ ЖИЗНЬ РАЙОНА В НАЧАЛЕ XX ВЕКА

Сентябрь 1868 года изменил коренным образом жизнь и быт Ямской слободы. Было завершено строительство железной дороги Москва-Курск которая прошла восточнее Курска через слободу Ямскую. В 1902 году в паровозных мастерских депо Курск создается социал-демократический кружок, в котором под руководством Александра Алексеевича Дюмина (1883-1918) объединились рабочие-железнодорожники. Железнодорожники Ямской слободы стали застрельщиками стачечного движения в Курске в дни первой русской революции. Трижды - в феврале октябре и декабре 1905 года массовые забастовки парализовывали работу железнодорожного узла.

6 февраля 1917 года курские железнодорожники первыми приняли известие о свержении самодержавия 26 марта на квартире у А. В. Руцкого (ныне ВЧК. 39) был восстановлен партийный комитет железнодорожного узла в него вошли М. Г. Каширцев, А. В. Руцкой (секретарь) Н. В. Миленин, В. С. Клапоушенко. 22 большевика-железнодорожника вошли в состав Курского Совета рабочих и солдатских депутатов.

В октябре 1917 года, в первые дни революции на Курском железнодорожном узле создается революционный комитет во главе с А. В. Тулуповым. Под руководством В. В. Фурсова создается рабочая дружина (35 человек), ставшая основой первого в губернии красногвардейского отряда. Вскоре отряд красногвардейцев-железнодорожников возглавил слесарь паровозного депо Р. С. Кукулдава (1686-1968).

5 декабря 1917 года был избран Ямской Совет рабочих депутатов. Его возглавил М. Г. Каширцев (1882-1957).

31 января 1918 года Курский горком РСДРП(б) принял постановление о создании самостоятельного Ямского райкома партии большевиков и формировании на предприятиях партийных ячеек. Райком возглавил А. В. Руцкой (1883-1918 гг.), а после его смерти Е. И. Брянцева (1879-1936 гг). К маю 1918 года Ямской райком объединял 129 коммунистов 16 марта 1916 годе молодые рабочие курского железнодорожного узла создали первый в губернии Союз рабочей молодежи «III Интернационал». «В этот день, - вспоминал один из членов комитета Союза молодежи «III Интернационал» Виктор Георгиевич Булатников, - был положен камень в фундамент, на котором была построена Курская губернская организация РКСМ».

Жители Ямской слободы принимали активное участие в борьбе за укрепление Советской власти. Весной 1918 года на Курском железнодорожном узле началось строительство бронепоезда «Молния». В его экипаж вошли 70 молодых бойцов-железнодорожников. Командиром бронепоезда стал Р. С. Кукулдава. Летом 1919 года. когда деникинцы подступали к Курску, был сформировал 77-й стрелковый полк. В его состав вошли более 2-х тысяч, жителей слободы Ямской. В 1920 году 77-й полк отличился в боях против Врангеля на Южном фронте. Командующий Южным фронтом M.B. Фрунзе писал: «Пока в рядах Красной Армии будут такие героические полки, как наш 77-й, легший костьми на поле брани, но ни пяди не уступивший врагу, - она будет непобедима». В борьбе с деникинцами погибли более 30 курских железнодорожников и жителей слободы Ямской.

Впервые в Курской губернии в слободе Ямской в 1916 году было создано бюро по работе среди женщин. В 1929 году на Курском железнодорожном узле стала выходить первая многотиражная газета «Свободный путь», вскоре ставшая печатным органом не только железнодорожников, но и поселкового Совета народных депутатов. Первым редактором газеты был С. И. Супрун.