автор: В.СТЕПАНОВ.

УЛИЦА НЕ ДВОР - ВСЕМ ПРОСТОР

В современном понимании городская улица представляет собой пространство между двумя рядами домов для проезда транспорта и прохода людей по тротуарам.

В Западной и Южной Европе из-за жаркого климата исстари улицы были очень узкими, иногда доходя до тесной каменной расщелины, которая способна больше удерживать тень для прохлады. В древних русских городах улицы тоже были не так уж широки, но в старину в России законом была определена очень большая, по меркам Европы, ширина улиц в связи с местными суровыми климатическими условиями (лед, снег).

Курск до первого в его истории градостроительного плана (1782 год) представлял собой довольно диковатый городок с неправильно расположенными улицами: чересчур широкими или, наоборот, узкими. Он изобиловал множеством переулков, закоулков, тупичков, часто преграждаемых частными строениями. Да что Курск, и даже Москва в XVIII веке представляла собой нечто подобное. Между редкими в то время домами могли находиться большие пустоши, а сами улицы тянулись сплошными плетнями или дощатыми заборами, которые иногда прерывались воротами под двускатными кровлями. Людскую жизнь за ними выдавали злым лаем собаки в подворотнях.

Дома богатых людей располагались в обширных дворах под высоченными деревьями. За ними находились пруды, огороды, луга и сады. Там, где жила беднота, тянулись простые деревенские избы, крытые тесом, лубком или соломой. В те времена на курских улицах в сырую погоду стояла непролазная грязь и лужи, где могли валяться свиньи или купаться домашняя птица.

Улицы в те далекие времена еще не были выложены камнем, а в редких случаях мостились бревнами или фашинником (связками хвороста - B.C.).

К тому же Курск разделяла широкая речная лощина на две горные части: восточную «Нагорную» и западную «Закурную». Там некоторые улицы и улочки проходили подчас по скатам у крутых обрывов.

Однако грянул градостроительный план, утвержденный рукой императрицы Екатерины II после большого пожара в городе. На смену старым улицам пришла строгая геометрия новых, которая сохранилась до сегодняшнего дня.

Местные власти, выполняя царскую волю, активно приступили к прокладке новых улиц, многие из которых должны были прорезать ряды старой сплошной жилой застройки. Это потребовало большого слома домов. Прежние переулки и тупики оказались внутри будущих городских кварталов. Предстояло глобальное перераспределение частных участков по всему пространству тогдашнего Курска. Многие жители из-за слома своего жилья, напоминавшего собой скученные деревенские избы, лишились последнего крова. Большинство курских слобод перемещалось на новые земли. Вводя тотальную перепланировку города, правительство выделило крупную сумму денег на компенсацию потерь, которые несло население города. Люди считали это начинание совершенно ненужным, прихотью богатеев. Низшие сословия переводили из черты города в новые слободы, зато в Курск должны были вернуться купцы и мещане, ранее проживавшие в пригороде. Для выполнения этой ответственной работы была создана комиссия, в которую вошли городничий, один член городского магистрата и губернский землемер Иван Башилов. На их долю выпала ответственность за разъяснения горожанам всей важности переустройства городских улиц. Они же распределяли льготы, выделенные правительством тем, кто начинал незамедлительно строить новые дома по градостроительному плану.

Началась большая перестройка города. План, разработанный в далеком Санкт-Петербурге, во многом не учитывал местных особенностей гористого города, прорезанного глубокими оврагами и крутыми спусками.

Курским наместникам А. Прозоровскому и Ф. Кличке пришлось много внимания уделить претворению градостроительного плана в жизнь. Первый даже подправлял план, передвинув нынешние улицы Марата и Пионеров, а второй методически застраивал углы будущих кварталов, как бы зримо определяя границы первых курских улиц.

Теперь мы оцениваем их работу. Одни улицы нам нравятся больше, другие - меньше. Но что поделаешь?